【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2018年10月23日晚間前往龜山區(qū)公所，出席「桃園軌道建設(shè)前期宣導(dǎo)說(shuō)明會(huì)－捷運(yùn)棕線」，鄭文燦表示，捷運(yùn)棕線2018年5月1日可行性研究已獲行政院核定，2018年10月18日綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評(píng)估等作業(yè)已上網(wǎng)招標(biāo)，預(yù)計(jì)11月22日開(kāi)標(biāo)，10個(gè)月內(nèi)完成綜合規(guī)劃，2019年11月完成綜合規(guī)劃期末報(bào)告，提送中央審議，在2年內(nèi)完成發(fā)包工作，並以縮短為7年工期為努力目標(biāo)。桃園捷運(yùn)棕線從「高架、單軌」到「部分路段(市區(qū))地下化、輕軌」歷經(jīng)多方協(xié)調(diào)努力，後續(xù)將提送中央審議，全長(zhǎng)約為11.5公里，共設(shè)8個(gè)車(chē)站，興建完成後，可滿(mǎn)足龜山交通運(yùn)量，大幅提高桃園、龜山、三重、新莊等地的交通便利性；捷運(yùn)棕線加上機(jī)場(chǎng)線和捷運(yùn)三鶯線延伸八德段連結(jié)臺(tái)北，將可達(dá)成「北北桃1小時(shí)生活圈」目標(biāo)。
 
鄭文燦指出，捷運(yùn)棕線計(jì)畫(huà)在2011年就已決定推動(dòng)，在2014年2月吳志揚(yáng)縣長(zhǎng)時(shí)期，考慮部分路段地下化經(jīng)費(fèi)太高，確認(rèn)全線高架、單軌系統(tǒng)設(shè)計(jì)。到他上任後，與中央?yún)f(xié)商，順利說(shuō)服中央對(duì)捷運(yùn)運(yùn)量的信心；政黨輪替後，交通部考量國(guó)內(nèi)並無(wú)單軌系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)範(fàn)，主動(dòng)要求桃園市政府將棕線改為輕軌設(shè)計(jì)，也因應(yīng)2017年7月鐵路地下化定案，棕線設(shè)計(jì)從「高架、單軌」到「部分路段(市區(qū))地下化、輕軌」提送中央審議。按照估算，總經(jīng)費(fèi)約增加78億元，到達(dá)273億元，工期也將略為增加，但對(duì)龜山整體都市發(fā)展具有重大影響。
 
鄭文燦說(shuō)，捷運(yùn)棕線的首站BRH01站設(shè)置銜接地下桃園車(chē)站穿堂層，已預(yù)留施作空間；終點(diǎn)站涉及共線共站部分，捷運(yùn)棕線BRH08站(高架站上方月臺(tái))及捷運(yùn)萬(wàn)大線迴龍站(高架站下方月臺(tái))，兩車(chē)站轉(zhuǎn)乘方式已與新北市政府及臺(tái)北市政府達(dá)成共識(shí)，共構(gòu)段將由臺(tái)北市政府代辦，目前細(xì)部設(shè)計(jì)中，且萬(wàn)大線工程施工時(shí)，將一併施作上方捷運(yùn)棕線工程。
 
鄭文燦也說(shuō)，捷運(yùn)棕線全長(zhǎng)約為11.5公里，共設(shè)8個(gè)車(chē)站，包括：BRH01站設(shè)置銜接地下桃園車(chē)站穿堂層；BRH02站位於桃園巨蛋周邊；BRH03站位於壽山高中周邊；BRH04站位於華美街周邊；BRH05站位於萬(wàn)壽路及東萬(wàn)壽路交叉口周邊；BRH06站位於大棟橋周邊；BRH07站位於龍華科技大學(xué)周邊；捷運(yùn)棕線BRH08站(高架站上方月臺(tái))及捷運(yùn)萬(wàn)大線迴龍站(高架站下方月臺(tái))形成共構(gòu)系統(tǒng)，未來(lái)將成為往返桃園、樹(shù)林、新莊等地的大型轉(zhuǎn)運(yùn)站。規(guī)劃完成後，隨即展開(kāi)都市計(jì)畫(huà)變更作業(yè)，開(kāi)發(fā)捷運(yùn)沿線各個(gè)車(chē)站，提升周邊公共設(shè)施、道路品質(zhì)。
 
鄭文燦提到，市府也研議針對(duì)中和南路市場(chǎng)建立制度規(guī)範(fàn)，劃設(shè)路段與時(shí)段，輔導(dǎo)其合法化，讓龜山未來(lái)發(fā)展更好，帶動(dòng)地區(qū)土地開(kāi)發(fā)及人口成長(zhǎng)。